کیامرثی (1376) برای سنجش اعتبار آزمون ساخته شده از روش اعتبار ملاکی همزمان استفاده کرد و پرسشنامه ی سرسختی روان شناختی را همزمان با چهار پرسشنامه ملاک دربر دارنده ی پرسشنامه ی اضطراب، پرسشنامه افسردگی اهواز، پرسشنامه خودشکوفایی مازلو، مقیاس اعتبار سازه ای سرسختی به کار برد. ضریب همبستگی میان نمره های کل آزمودنی ها، در مقیاس سرسختی و اضطراب برای کل نمونه، آزمودنی های دختر و آزمودنی های پسر به ترتیب 55/0-، 70/0-، 44/0- بوده که در سطح 001/0 معنی دار است. این ضرایب بیانگر همبستگی منفی معنی داری میان سرسختی و اضطرب هستند. همچنین ضریب های همبستگی میان نمره های آزمودنی ها در دو مقیاس سرسختی روانشناختی و افسردگی در کل آِمودنی ها و آزمودنی های دختر و پسر به ترتیب 62/0، 71/0- و 57/0- بود که در سطح 001/0 معنی دار است. افزون بر این، ضریب های همبستگی نمره های کل آزمودنی ها، آزمودنی های دختر و آزمودنی های پسر در مقیاس خودشکوفایی با مقیاس سرسختی روان شناختی اهواز به ترتیب 55/0، 65/0 و 45/0 بوده است. نهایتا ضریب های همبستگی میان نمره های آزمودنی ها در مقیاس اعتبار سازه ای سرسختی و مقیاس سرسختی اهواز نشان داده است که ضریب ها در سطح 05/0 معنی دار هستند. به جز، خرده مقیاس اعتبار سازه ای سرسختی (تعهد)، که هیچ همبستگی معنی داری با مقیاس سرسختی اهواز نشان نداده است.
عنوان پایان نامه : سیستم مدیریت ایمنی در صنعت حمل و نقل ریلی
هزینه پایین، ایمنی بالا و انتقال سریع را میتوان از مهمترین مزایای حمل و نقل ریلی نسبت به سایر روشهای حمل و نقل بر شمرد . همانگونه که می دانیم حمل و نقل یکی از پایه های اصلی توسعه پایدار و متوازن در جوامع بشری محسوب شده و در واقع شبکه های حمل و نقل با مولفه های مهمی همچون اقتصاد، امنیت و عدالت اجتماعی ارتباط تنگاتنگ دارند. در فرآیند توسعه اقتصادی و اجتماعی کشور ها، همبستگی مستقیم میان گسترش حمل و نقل و دستیابی به نرخ رشد اقتصادی بیشتر وجود دارد. به عبارت دیگر همراه با افزایش تولید ناخالص داخلی، میزان ارزش افزوده بخش حمل و نقل نیز افزایش می یابد و به همین دلیل است که توسعه و رشد اقتصادی وابسته به توسعه بخش حمل و نقل است و فعالیتهای حمل و نقل از جمله فعالیت های اساسی و زیربنایی برای رشد و تحول اقتصاد به حساب می آید.طی سالهای اخیر استفاده از نتایج تحقیقات و مطالعات انجام شده در دنیا به افزایش بهره وری و ارتقاء کیفیت در اجرا، بهره برداری و نگهداری بهینه از طرحها و پروژه های حمل و نقل منجر شده و افق های جدیدی را به منظور ارائه راهکارها و راهبردهای نوین در عرصه حمل و نقل گشوده است.در تحقیق حاضر ضمن معرفی سیستم مدیریت ایمنی در صنعت حمل و نقل ریلی به بررسی ضرورت بکارگیری این سیستم پرداخته و همچنین مطالعات و تجربیات کشورهای توسعه یافته در این خصوص بیان شده و سپس الگویی جهت استفاده در ایران مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
...
فرمت فایل: DOCX word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 86
قسمتی از متن: بیشتر طراحان وب از نقطه نظر نگاه خود به طراحی وب می پردازند، آنها علاقمند هستند که خودشان را با استعارات مشخص و با تبلیغات فراوان نشان دهند. به هر جهت اینترنت برای شما ایجاد تجارت ونیز قابلیتی برای ارتباط نزدیک ارائه می دهد . کاربران میتوانند اطلاعات و محصولاتی را که در خور نیازشان میباشد را پیدا کنند. اینترنت معمولی ترین رسانه واسطه ای است که کاربر را آماده میسازد که تصمیم بگیرد که چه اطلاعاتی را میخواهد و باید برای رسیدن به آن به کجا مراجعه کند. این امر باعث میشود که بر خلاف رسانه های انتشاری، اینترنت یک رسانه تبادلی ( دو طرفه ) تلقی شود. اکثراً رسانه ها تاثیر گذار هستند و هدف آنها ایجاد علاقه کافی است تا اینکه که سرانجام بتواند تبادل مطلوب راانجام دهند. ماهیت خواندن یک مجله و یا دیدن برنامه های تلویزیون ذاتی و بالفطره نیست و معمولاً کار انفرادی است. در اصل عمل خواندن مطبوعات یا تماشای برنامه های تلویزیونی بالفطره عملی تبادلی نیست و در حقیقت بین عمل خواندن یا تماشای تلویزیون با عمل تبادل تفاوت وجود دارد. تنها تبادل انجام شده در مورد خوانندگان و بینندگان ، گرفتن اطلاعات از طریق خواندن یک کتاب یا مجله یا تماشای برنامه تلویزیون است. ( بصورت یک طرفه) بنابراین ایجاد اطلاعات جهت رسانه های گروهی به راهکارهای متفاوت تری نسبت به ایجاد اطلاعات مربوط به اینترنت نیاز دارد. مشاهدات بی عیب اینترنت مانند ثبت رویداد بر روی مرورگر وب ،دلالت بر درخواست کاربران و واکنش سرور دارد. به عبارت دیگر انجام یک داد و ستد و تبادل می باشد. بعلاوه با این طبیعت، اینترنت نمیتواند بصورت خطی عمل کند. اگر کاربر تصمیم به انجام داد و ستد و تبادل داشته باشد، ابتدا باید به سایت راهنمایی و هدایت شود، و سپس برای تجارت در سایت بماند و گردش کند و در پایان دوباره به سایت بازگرددو نیز باید در نظر داشت که کاربر میتواند برای انجام داد و ستد در هر لحظه به هر سایت دیگری مراجعه نماید.
فهرست مطالب:
فصل اول وب
فصل دوم مستندات طراحی
فصل سوم کد های html
فصل چهارم صفحات سایت
فصل اول
مقدمه
آنچه مطالعه خواهید کرد
1- توصیف رابطه نزدیک بین تکنولوژی وب و مفاهیم طراحی
2- بیان طرح المانها و انتخاب فونتها و رنگهای وب سایت
3- توصیف اهمیت کارایی سایت برای مخاطبین و توضیح چگونگی برگذاری یک آزمون برای محاسبه کارآیی
4- توصیف اینکه چرا هدایت شدن در سایت مهم است و چگونه مرورگرها آن را کنترل می کنند .
5- توصیف سلسله مراتب یک وب سایت و تعریف قراردهای مشابه آن
6- توصیف عملکرد گرافیک ها در سایت شما
7- توصیف توابع و ابزارهای عکس و انتخاب بهترین قالب گرافیکی
8- جستجوو مطالعه برای اصول طراحی چند رسانه ای و انتخاب بهترین چند رسانه برای سایت
9- توصیف فرآیند توسعه وب
10- نوشتن جملات گویا در سایت و توسعه استراتژی وب و تکنیکهایی برای هدایت از آن
11- توصیف مفهوم کاربردی بودن سایت
12- توصیف فرآیند نقشه های فکری و استفاده از آن در ساختار وب
13- اندازه گیری زمان ، عوامل پیاده سازی سایت و محاسبه زمان Download (بارگذاری)
...
فرمت فایل: DOC word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 133
این گزارش کار آزمایشگاه فیزیک 2 مربوط به آزمایش چنذگانه سنج بوده و در آبان 92 ارائه شده و در 10 صفحه به طور کامل شرح داده و محاسبه شده است . شامل مطالب زیر می باشد :
هدف از انجام آزمایش
وسایل مورد نیاز
آشنایی با مقاومت ها
آشنایی با مولتی متر یا آومتر و اجزاءآن
نکاتی در رابطه با کار کردن با مولتی متر
شرح آزمایش
طریقه محاسبه مقدار حقیقی
طریقه محاسبه مقدار عملی
نتایج بدست آمده از انجام آزمایشات
پاسخ به سوالات
...
فرمت فایل: DOCX word (قابل ویرایش) تعداد صفحات: 10
کنترل UPFC مبتنی بر فازی برای نوسانات فرکانسی توان
مقاله کارشناسی ارشد برق : کنترل UPFC مبتنی بر فازی برای نوسانات فرکانسی توان
چکیده: این مقاله بهینه سازی و هماهنگی کنترل کننده میرایی ادوات FACTS متداول (به عنوان مثال کنترل کننده جریان توان پیوسته)در سیستم قدرت چند ماشینه را ارائه می کند.طراحی این کنترل کننده بر پایه تجزیه و تحلیل در حوزه زمان است و با استفاده از کنترل کننده های متداول دیگر (PSSو (FUZZYبرای میرایی نوسانات توان(بین ناحیه ای) الکترومیکانیکی فرکانس پایین پیاده سازی شده است.برای اولین بار بهروش طراحی دقیقکنترل کنندهUPFC پرداخته شده است.در مرحله اول، پارامترهای کنترل کننده جریانتوان پیوسته بهینه شده اند، و سپس PSSو کنترل کننده منطق فازی ترکیبی برای هماهنگی با ادوات FACTS ارائه شده است.شبیه سازی های دیجیتال به منظور بررسی امکان پذیر بودن طرح کنترل پیشنهادی انجام شده اند. شبیه سازی بر روی سیستم قدرت چند ماشینه IEEE با 12 باس انجام شده و نتایج نشان می دهد که روش میرایی پیشنهادی قابل پیاده سازی است و سیستم فازی مبتنی بر UPFCاز دیگر کنترل کننده های متداول عملکرد رضایت بخش ارائه می کند و اهداف طراحی تحقق می یابد..کلمات کلیدی: کنترل کننده جریان توان ، PSS، منطق فازی ترکیبی ، میرایی و پایداری.
